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据《纽约时报》报道，美国联邦航空管理局（FAA）于10月22日取消了飞机上禁止吸烟标志关闭开关的要求。这一变化发生在美国商业航班禁止吸烟几十年后。
美国联邦航空局（FAA）在颁布这一变化的规则中表示，这一过时的要求对航空公司和飞机制造商来说已经变得“耗时且繁琐”。例如，在2月，美国联合航空公司 （United Airlines） 曾短暂无法使用几架新的空客飞机，因为机上的“禁止吸烟”标志无法关闭。在FAA授予美联航豁免后，该问题得到了解决。
尽管存在火灾隐患和健康风险，但几十年来，航空公司都允许在航班上吸烟。1973年，联邦政府要求航空公司将吸烟者和非吸烟者安排在不同的区域，这对保护乘客几乎没有作用。1988年，美国联邦航空局（FAA）禁止在国内航班上吸烟少于2小时。两年后，它将禁令扩大到6小时以下的航班，涵盖了大多数国内航线。
机上吸烟是1990年代重大烟草诉讼的中心，当时律师代表遭受二手烟影响的空乘人员起诉烟草公司。1997年，烟草业同意支付3亿美元，为建立研究机构提供资金。它还同意支持联邦航空局于2000年通过的国际航班禁烟令，将十年前的禁令延长至永久禁止在美国机场降落或起飞的任何航班上吸烟。
其他国家也采取了类似的措施，现在全球几乎每个航班都禁止吸烟，只有少数例外。在10月22日生效的规则中，美国联邦航空局（FAA）表示，禁烟标志“继续有效地提醒旅行的公众”。
